При анализе договоров страхования автогражданской ответственности можно обнаружить следующую закономерность.

При страховом случае, действительно совершенным клиентом страховой компании в подавляющем большинстве случаев имеется страхователь, признающий свою вину. Именно на месте дорожно-транспортного происшествия находятся транспортные средства. Имеются свидетели или очевидцы происшедшего. Документы о дорожно-транспортном происшествии составлены на месте события.

Когда страховой случай спровоцирован, мы встречаемся с несколько другой картиной на месте событий.

Особенность заключается в том, что страхователя заставили намеренные действия третьего лица или лиц повредить другое транспортное средство.

Очень часто "пострадавшая сторона" управляет довольно старой машиной, которая уже до этого была повреждена и, возможно, ни один раз. После предыдущего столкновения или наезда машину не чинили, а возможное требование на возмещение ущерба, если машина была застрахована, подается на основе обсчета стоимости всего комплекса повреждений.

Когда иск урегулирован, транспортное средство вновь выводится на дорогу и, как правило, вновь "попадает" в аварию.

Для таких аварий типичным является то, что они происходят в сумерках, на так называемых "темных участках".

Особенно хороши для этого транспортные развязки, где не ясно, кто куда должен ехать, и в какой последовательности.

В Москве, например, существуют перекрестки, где программа работы светофорных объектов провоцирует столкновения. Также имеются перекрестки, на которых информация расположенных знаков дорожной обстановки и работа светофорных объектов противоречива, что также приводит к транспортным происшествиям.

В то время, как ничего не подозревающий водитель подъезжает к транспортной развязке или к пересечению дорог, задумавший столкновение водитель выскакивает в нужный момент, чтобы спровоцировать страховой случай.

Соучастник "случайно" оказывается на месте столкновения и подтверждает в ГАИ, что в столкновении виноват фактически невиновный участник дорожного движения.

В практике расследования мошенничества зафиксированы случаи, когда в зоне пешеходного перехода или остановки городского транспорта, особенно в период утренних или вечерних сумерек водитель-мошенник резко останавливается, так что следующий за ним водитель не имеет ни времени, ни возможности совершить необходимый маневр, тем более, что слева от него - полоса встречного движения, а справа - люди. Естественно, водитель сзади идущей машины вынужден будет наехать на машину водителя - мошенника.

Характерно, что в большинстве случаев впереди идущая машина имеет светло-серую или светло-голубую окраску, которая маскируется сумеречным рассеянным светом.

В этом случае имеющийся под рукой "свидетель", находящийся среди пешеходов, дает свои "достоверные" показания.

Во время массовых гуляний или праздников в районе кафе, ресторанов "мастер шантажа" терпеливо ждет более или менее подвыпившего водителя, провоцирует небольшую аварию с некоторым материальным ущербом, а затем грозит заявить в ГАИ.

Целью этого шантажа является признание вины владельцем транспорта и вымогательство у него определенной суммы в возмещение ущерба.

http://inswarn.org/sprovoc.php